看下這臺(tái)科沃茲怎么做:Stp+凌靜隔音,讓7萬小車變20萬靜音!
今天猩爺要給大家介紹一臺(tái)剛剛在店內(nèi)做了整套個(gè)性化(StP+凌靜)隔音方案的科沃茲案例,說到科沃茲Cavalier,其實(shí)在北美也很早就有了這個(gè)車型,主打家用小型經(jīng)濟(jì)性轎車,近幾年被雪佛蘭引入國內(nèi)銷售,售價(jià)在7.99-11.49萬元之間,屬于標(biāo)準(zhǔn)的10萬元級(jí)緊湊家用車。
雖然,科沃茲的定位是一輛家用買菜車,這臺(tái)車的折后價(jià)格也僅在7萬元,屬于動(dòng)力馬馬虎虎、配置馬馬虎虎,但是車主卻不是個(gè)對靜謐性和舒適性馬馬虎虎的人,因?yàn)椴幌蛟瓘S的基本舒適性妥協(xié),所以家中一共三臺(tái)車,其他的兩臺(tái)車都已經(jīng)做過隔音改裝,這臺(tái)科沃茲是家中第三臺(tái)座駕,為了能夠滿足自己的改裝要求,車主打聽隔音技術(shù)和理念,今天來和猩爺一起,想尋找一套適合他的,個(gè)性化隔音改裝方案。
一、客戶訴求首先,車主提出了自己的困惑,這是家里的第三臺(tái)車,前兩臺(tái)車都做過大大小小的隔音改裝,自己也算是個(gè)有要求的隔音愛好者,但是前兩次在其他地方改裝隔音,覺得有很多不滿意的地方。
第一,這臺(tái)科沃茲已經(jīng)在別家店做了四輪隔音,車主覺得施工流程不專業(yè),布局的美觀度也有所欠缺,技術(shù)粗糙等,覺得施工的精細(xì)程度和細(xì)節(jié)方面,不夠匠心。所以想找一家,更為專業(yè)的店,完成后續(xù)隔音工作。
第二,由于在其他店做的四輪隔音不專業(yè),輪上噪音竄入車內(nèi)的聲音也較大,所以車主也希望這次是施工中,有更為專業(yè)的隔音方案,既不要增加太多車重的前提下,還要有明顯的隔音體驗(yàn)。
二、制定方案(為該客戶選擇了StP+凌靜隔音)
方案制定過程,經(jīng)過前期對科沃茲的檢查發(fā)現(xiàn),雖然之前在別家店做了四輪隔音,但是效果不佳。主要原因是:胎噪是有不同聲音頻率的,而不同頻率的隔音材料也不盡相同。所以提出,在翼子板增加隔音棉與吸音棉。
知識(shí)點(diǎn),敲黑板,吸音棉和隔音棉是不同的:
1.吸音棉是有消音作用的,把聲能轉(zhuǎn)化成熱能。
2.隔音棉是一種隔音材料,它阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射,將聲音反射回去。
其他部位的隔音,主要集中在四車門、駕駛艙地板、以及后尾箱這幾個(gè)部位,材料選用俄羅斯國際品牌StP,以及源自日本雷克薩斯的隔音材料配套廠品牌—凌靜!
最后,由于升級(jí)了隔音,車主還打算對車內(nèi)音響進(jìn)行升級(jí),通過與車主的溝通,打算對一對音響喇叭+低音炮進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí),此外增加了中置音響(中央聲道喇叭)。
三、方案總結(jié)車主前后全車總的施工時(shí)間為6小時(shí),車主前后四次到店,每一次都滿意的體驗(yàn)到了,預(yù)想中的升級(jí),在試過隔音與音響音質(zhì)后,終于吐出了心里話,自己前兩臺(tái)車的隔音改裝,感覺只提升了10%,根本體驗(yàn)不到什么效果,這與他花的錢嚴(yán)重不符,也與自己的隔音、音響預(yù)期不符,沒想到,在伯爵店體驗(yàn)到了什么是定制化專業(yè)隔音效果,提升水平讓他嘖嘖贊嘆!
綜合性價(jià)比高,用同樣的錢,做出比其他品牌更好的效果,這是正確的隔音觀點(diǎn)。
這里有一個(gè)杰勝全車隔音的案例,你可以參考一下,
改裝材料大合照
施工單:
隔音:大能全車隔音
隔音施工
拆開門板需要原車的門板根本沒有進(jìn)行隔音,只是一層很薄的薄膜,這樣對汽車的隔音和汽車音響沒有多大的提升,或者說破壞了汽車音響的原聲。
原車門板
經(jīng)過技術(shù)人員經(jīng)過清理測量給車板貼裝內(nèi)層隔音材料,內(nèi)層隔音材料有效的阻擋汽車門板帶的噪聲。讓車內(nèi)與車外的噪聲隔絕,更好的提升駕駛質(zhì)感。雙層隔音之后會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間,有效的幫助車門位置上安裝的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。也加強(qiáng)了本身門板的鋼性讓門板更加牢固。
第一層隔音
經(jīng)過技術(shù)人員經(jīng)過清理測量給車板貼裝內(nèi)層隔音材料,內(nèi)層隔音材料有效的阻擋汽車門板帶的噪聲。讓車內(nèi)與車外的噪聲隔絕,更好的提升駕駛質(zhì)感。雙層隔音之后會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間,有效的幫助車門位置上安裝的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。也加強(qiáng)了本身門板的鋼性讓門板更加牢固。
門板隔音效果
1、止振隔噪,門板的振動(dòng)與噪聲得到有效的控制
2、提高車門板的鋼性,讓門板更加牢固
3、讓門板形成一個(gè)箱體讓音響發(fā)揮出更好的音質(zhì)
4、讓關(guān)門聲音好聽。隔音后,關(guān)門慣性比之前要大,關(guān)門瞬間能聽到“嘭”的一聲。
5、保溫隔熱
6、阻隔外界環(huán)境噪音。
底盤后尾箱隔音
車地板貼上止振膠條和隔音棉,任何震動(dòng)都將會(huì)被有效吸引,大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。車地板的施工是重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)和路面底盤噪音,不僅高效的隔出低頻噪音,同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。
原底盤
后尾箱與后輪凸出
原后尾箱
1止振:車輛高速向前行駛,噪音慣性的從主副駕駛位腳踏位首沖向車內(nèi)傳導(dǎo),針對這個(gè)部位,需要用大能隔音的加強(qiáng)型止振板,其他車內(nèi)底盤部位可以選擇大能隔音的藍(lán)金剛止振板。隔音,止振是第一步,也是最基礎(chǔ)的;想要效果可以采用大能紅派,參考大能全車隔音加強(qiáng)版。
底盤第一層隔音
左右腳踏處加上大能低頻王止震板進(jìn)行止振,使效果更佳。有效抑制車身的振動(dòng)導(dǎo)致腳底發(fā)麻,
左右腳踏板
后尾箱第一層
后尾箱隔音
2吸高頻音:第二步是在止振上加上大能隔音的超級(jí)溫莎吸音棉,有效的衰減車內(nèi)100HZ——400HZ的中高頻噪音。車主對于一些關(guān)鍵部位采用了大能噪聲終結(jié)者——大能止振板進(jìn)行加強(qiáng)
第二層超級(jí)溫莎
后尾箱第二層
關(guān)鍵部位采用了大能止振板進(jìn)行隔音,有效抑制共振,
關(guān)鍵部位加上大能止振板
U型槽隔音:
引擎艙也是噪聲與熱量的主要發(fā)生地,所以必須為U型槽隔音,隔音之后有效的抑制噪聲和有效的隔熱。
原U型槽
U型槽隔音
發(fā)動(dòng)機(jī)艙也是噪聲的主要發(fā)生地,需要進(jìn)行隔音與隔熱。
引擎蓋第一層隔音
引擎蓋第二層隔音棉
翼子板輪弧隔音:
翼子板的作用是,在汽車行駛過程中,防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此,要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的強(qiáng)度低,發(fā)生碰撞時(shí)對行人的傷害性小,提高了車輛的行人保護(hù)性能,也可承受一定彈性變形,能抵御輕微碰撞,維修簡單。
輪弧塑料擋板隔音
原翼子板
第一層隔音
第二層超級(jí)溫莎與低頻王止振板
有什么問題可以在下方留言,我們的技術(shù)人員會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)你,也可以關(guān)注我們頭條號(hào),我們有有很多案例可以查看首先六義感謝您的邀請,這個(gè)東西我真的做過,下面我來為你解答這個(gè)問題!
我先很負(fù)責(zé)任的告訴你,這個(gè)東西做完并沒有什么卵用,后期真的能心煩死!
誤區(qū):做完隔音可以省油、做完隔音可以提升空調(diào)的性能、做完隔音可以提升音質(zhì)【不改裝音響系統(tǒng)毛用沒有】
先跟你聊聊這個(gè)做隔音用到的材料:
止振板(隔音板、減震板)【材質(zhì):環(huán)保丁基膠】
隔熱隔音棉(隔熱棉、機(jī)蓋棉、鋁箔棉等)
3M背膠 密封膠條(隔音條、密封條、橡膠條)
底盤裝甲膠(就是幾罐噴的)
隔音我怕希望你還是了解一下,它也是整體屬于一個(gè)工程的,在汽車廠家有專門的部門來做這個(gè)事情,看見上圖的全車隔音了嗎?整個(gè)拆沒了。所以,三分器材、七分安裝。不過外面再好的師傅拆裝完肯定能讓你先爽半年,半年后車內(nèi)異響鋪面而來!
全車隔音一共是包括了14個(gè)步驟,施工時(shí)間的話在7小時(shí)左右。我個(gè)人做的費(fèi)用花了【6000人民幣】想想當(dāng)時(shí)就是瘋了。
引擎蓋:三層隔熱隔音止震施工方案。
U型槽:止震施工。
前輪(包含有前輪、前翼子板、A柱):雙層。
底盤:雙層隔音止震方案。
后備箱(包含有后備箱、后輪、后翼子板):雙層。
車門:三層隔音止震施工方案。
防火墻:雙層隔熱隔音
儀表臺(tái):雙層吸音
外底盤裝甲施工:噴涂底盤裝甲膠
引擎蓋密封、隔音
車門密封、隔音
B柱密封、隔音
尾門密封、隔音
C柱密封、隔音
做了汽車隔音的優(yōu)點(diǎn):
車速在80公里以下相當(dāng)于沒做時(shí)車速50公里的噪音。沒改裝的音響說的音質(zhì)提升是這來的,平時(shí)需要開到10個(gè)音量,這個(gè)時(shí)候開到6或7就可以了。改裝完的我也不懂,有人玩音響的錢都比車貴了。
做了汽車隔音的缺點(diǎn):
我個(gè)人的車做完隔音車中增加了80公斤。車內(nèi)大拆,三個(gè)月后車內(nèi)異響增加。我當(dāng)時(shí)還是在店里做的,第二年的夏天,車門流黑色的粘液,說是隔音材料融了。剛做完車內(nèi)的味道我真的是日了狗,他們說正常。
慎重:千萬不要做頂棚,千萬不要做。當(dāng)時(shí)聽他們忽悠做了什么仿鹿皮頂棚,現(xiàn)在我真的不忍直視,開膠、脫落,去處理的時(shí)候說不能處理,撕下來換新的。滿滿的都是淚。
如果你是實(shí)在想體驗(yàn)體驗(yàn),我建議就做四個(gè)門就行了。