我不認(rèn)為殲20的生產(chǎn)數(shù)量會很少。
殲20隱身戰(zhàn)斗機(jī)2011年首飛，2017年正式服役，研發(fā)速度不可謂不快。但殲20服役后，一直處于小批量生產(chǎn)的狀態(tài)，按照成飛的實力來看，一年生產(chǎn)超過50架殲20完全沒問題，因此殲20這種低生產(chǎn)速度有時候會被認(rèn)為是未來不會大量裝備的體現(xiàn)，但殲20未來必定會大量裝備，原因有以下幾個。
一，目前的殲20仍在等待合適的發(fā)動機(jī)殲20雖然已經(jīng)服役，但并未達(dá)到完全狀態(tài)，原因就是殲20當(dāng)前使用的兩臺渦扇10B那動力無法讓殲20達(dá)到最佳狀態(tài)，研發(fā)接近收尾的渦扇15才是最適合殲20的發(fā)動機(jī)。我空軍當(dāng)前已經(jīng)有了面對隱形戰(zhàn)機(jī)的壓力，因此讓使用渦扇10B的殲20小批量生產(chǎn)應(yīng)對當(dāng)前的需求是有必要的。一旦渦扇15定型量產(chǎn)，殲20的產(chǎn)量也會提上來。
二，殲20當(dāng)前的生產(chǎn)速度并不慢殲10戰(zhàn)斗機(jī)自2004年服役以來，截止到目前生產(chǎn)數(shù)量接近600架，雖然規(guī)模已經(jīng)很大，但16年的生產(chǎn)時間平均下來每年的產(chǎn)量不足40架。從2019年第一個殲20飛行旅組建來看，殲20目前的年產(chǎn)量也超過20架，這一數(shù)字并不低，雖然比殲10少了些，但對一款單價遠(yuǎn)超殲10的四代機(jī)來說，目前的產(chǎn)量并不低。
三，殲20的產(chǎn)量足夠滿足當(dāng)前需求雖然F22和F35戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)在我國周邊出現(xiàn)部署，但數(shù)量還不太多，像日韓等國仍處于初步接收四代機(jī)的階段，當(dāng)前殲20的年產(chǎn)量比日韓每年接收的四代機(jī)數(shù)量加起來還多，這就是說現(xiàn)在殲20的對手規(guī)模并不大，可以繼續(xù)一邊低量裝備一邊等待渦扇15。但我國周邊的四代機(jī)不會一直處于低位，未來必定會大量增加，這就帶來了第四個問題。
四，殲20必須提高產(chǎn)量才能應(yīng)對未來周邊大量出現(xiàn)的四代機(jī)除了已經(jīng)引進(jìn)F35的日韓，包括印度在內(nèi)的周邊國家在未來也會裝備隱身戰(zhàn)機(jī)，而且日韓等國接下來必定會增加F35的數(shù)量。尤其是美國空軍，一款F22就已經(jīng)達(dá)到了183架（墜毀四架后的數(shù)量），F(xiàn)35的產(chǎn)量也已經(jīng)達(dá)到高峰，目前年產(chǎn)量超過100架。在未來僅美空軍一家裝備的四代機(jī)數(shù)量就會突破1000架。
我國目前只有一款殲20，無論應(yīng)對周邊的大量F35還是F22，都只能靠殲20自己，因此在未來我空軍有大量裝備殲20的實際需求，雖然不會達(dá)到殲10的規(guī)模，但裝備300架以上的殲20還是完全有必要的，大量裝備殲20的目的不是為了向別國施壓，而是為了那幾個國家別想用F22和F35向我們施壓！
最近，一張有10架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)同框的照片走紅各大軍事媒體，甚至引發(fā)了國際關(guān)注，這是因為殲-20的生產(chǎn)速度不為人知，他的裝備規(guī)模格外引人重視。作為全球最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20承擔(dān)著“以一敵十”的重任。要知道，在我國周邊，目前已經(jīng)有近100架第五代戰(zhàn)斗機(jī)部署，包括美國、日本、韓國的空中力量，未來10年左右，這一規(guī)模將會擴(kuò)大到400架左右。
圖為10架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)場上一字排開，這還只是1個基地的數(shù)量，按照我國裝備殲-20的部隊數(shù)量，目前殲-20的實際裝備量應(yīng)該在60架上下。
但是，從2018年底殲-20進(jìn)入領(lǐng)先試裝開始，到目前為止，似乎殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的裝備規(guī)模并不算大。這是為什么呢？首先在于殲-20有質(zhì)量優(yōu)勢。美國、日本、韓國在我國周邊部署的五代機(jī)大都是F-35戰(zhàn)斗機(jī)，作為現(xiàn)役4款五代機(jī)中唯一的中型戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35的空戰(zhàn)能力并不強(qiáng)，排名四款現(xiàn)役五代機(jī)的末尾，殲-20只要有200-300架左右，就能有效抵消400架F-35戰(zhàn)斗機(jī)的威脅。
F-35戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)非常先進(jìn)，型號為F-135，他是目前地球上推力最大的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)，單發(fā)推力18噸，看上去挺唬人的，要知道俄羅斯如今最大推力的發(fā)動機(jī)117S也不過14.5噸，正在測試的產(chǎn)品-30發(fā)動機(jī)是18噸推力；而我國的殲-20使用的WS-10B發(fā)動機(jī)推力是14噸，正在研發(fā)的WS-15雖然有18噸推力，但是卻還沒有服役。
圖為早前的7架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)同框飛行圖。
看上去，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)似乎不應(yīng)該有心臟病，但是這里要注意一點：F-35戰(zhàn)機(jī)是單發(fā)飛機(jī)。他空重13噸，最大起飛重量達(dá)到31噸，可是總的動力只有這18噸，推重比很低。再看看殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，他有33噸左右的最大起飛重量，空重有20多噸，雖然更重，但是他是雙發(fā)飛機(jī)，他的單臺發(fā)動機(jī)推力是14噸，雙發(fā)WS-10B發(fā)動機(jī)就是28噸推力，這意味著殲-20在正常載重下作戰(zhàn)，甚至有可能實現(xiàn)推重比超過1。
圖為殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的武器配置，除了腹部彈倉之外，還有兩側(cè)的彈倉可以容納格斗導(dǎo)彈。
這就意味著從動力上看，殲-20比F-35的優(yōu)勢是非常大的，意味著殲-20的飛行速度更快，機(jī)動更加靈活。從其他配置來看，F(xiàn)-35是主要專注于對地攻擊的JSF（聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)），而殲-20是專注于空戰(zhàn)的高空高速飛機(jī)。F-35戰(zhàn)斗機(jī)只有腹部彈倉，腹部彈倉分為兩個部分，只能掛載JDAM精確制導(dǎo)炸彈，他連側(cè)彈倉都沒有，不能掛載格斗空空導(dǎo)彈，因此F-35的空戰(zhàn)只能是在超視距發(fā)射空空導(dǎo)彈后掉頭返回，這一種作戰(zhàn)方式。
這種“標(biāo)槍兵”式的空戰(zhàn)方式，并不夠強(qiáng)大，雖然可以依靠隱身來接近敵人，同時壓制敵人的探測距離，實現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火，但是那是對四代戰(zhàn)斗機(jī)而言，一旦遇到了殲-20這樣的五代機(jī)，同樣是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20不但能超視距空戰(zhàn)，拉近距離后也能咬住F-35打，這樣的優(yōu)勢就很大了。同時，即便是遠(yuǎn)程空戰(zhàn)，F(xiàn)-35也沒有優(yōu)勢。
殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)孔徑比F-35更大，同樣都是有源相控陣?yán)走_(dá)，我國的雷達(dá)集成度更高，在一個T/R組件中封裝4個MMIC元器件，美國智能封裝2個，而MMIC是有源相控陣?yán)走_(dá)產(chǎn)生發(fā)射功率的基礎(chǔ)單元，這就意味著本身殲-20的雷達(dá)孔徑就更大，T/R組件更多、功率更強(qiáng)，抗干擾能力和搜索距離更遠(yuǎn)。而即便是同樣的T/R組件，殲-20的雷達(dá)性能也是二倍于F-35戰(zhàn)斗機(jī)。
圖為殲-20戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演，他的優(yōu)秀機(jī)動性已經(jīng)為人所知。
加之，殲-20所用的PL-15空空導(dǎo)彈射程接近300公里，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的AIM-120C/D等導(dǎo)彈，射程不過200公里左右，完全不是殲-20的對手。F-35引以為傲、作為殺手锏的EOST光電搜索和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，殲-20也有；F-35著名的合成孔徑系統(tǒng)，殲-20也有，可殲-20的雷達(dá)是三面式相控陣?yán)走_(dá)，機(jī)頭搜索角度是180°范圍，這個F-35就沒有；殲-20的機(jī)翼上還有雷達(dá)副天線，這個F-35也沒有，總的來看，在空戰(zhàn)的探測、機(jī)動、武器三大板塊上，F(xiàn)-35全面被殲-20壓制，取勝概率極低。
圖為飛訓(xùn)基地內(nèi)的3架殲-20同框。
除了質(zhì)量壓制F-35，裝備規(guī)模就可以逐步擴(kuò)大，不需要著急之外，殲-20不著急上量還因為他的價格。一直以來，我國的武器系統(tǒng)就比美國同類武器要便宜，作為全球最大的制造業(yè)強(qiáng)國，我國生產(chǎn)的任何工業(yè)產(chǎn)品都具有價格優(yōu)勢，這是制造業(yè)的規(guī)模帶來的天然優(yōu)勢。但是這個優(yōu)勢大概也是有一個比例的，比如，美國的1架F-22A戰(zhàn)斗機(jī)單價是1.2億美元，而我國的殲-20雖然便宜，但是1架的單價也在6000萬美元以上，畢竟就連殲-10這樣的四代機(jī)都有4000多萬美元的單價。
因此，即便是比F-22A便宜的殲-20，也不是那么容易就能上量的，光是10機(jī)同框那張照片，就有6億美元在里面了，縱然我國有1500多億美元軍費，也還要花在很多短板之處，就算是空軍，也還有大型運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等要研發(fā)制造，用在采購殲-20上的錢是真的不多。為了彌補(bǔ)殲-20的數(shù)量不足，我國還需要繼續(xù)生產(chǎn)制造第四代戰(zhàn)斗機(jī)，比如殲-11B、殲-16和殲-10C，實現(xiàn)綿密的空戰(zhàn)體系。
圖為兩架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)展示武器掛載。
最后，殲-20的生產(chǎn)線正在逐漸加速中。要知道，即便是如今已經(jīng)制造了400多架的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，他在最初開始制造的兩年，每年的產(chǎn)量也不過30多架。俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，在2019年全年才生產(chǎn)下線2架，到2020年是12架。我國的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)從2018年開始小批量裝備，到現(xiàn)在也不過才兩年時間，還沒有把生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈磨合到完全成熟的地步，這是工業(yè)制造的規(guī)律，尤其是殲-20這樣的高科技產(chǎn)品是躲不過這一步的，或許再過一兩年，才能把產(chǎn)能提高到每年60架左右，到那個時候，裝備規(guī)模才能大幅度提升了。
殲20雖然強(qiáng)大，但是單價貴，單價在1億美元左右，這也是隱身戰(zhàn)機(jī)普遍的價格。F-22戰(zhàn)斗機(jī)的單價在2003年就達(dá)到了1.5億美元，如今采購F-22戰(zhàn)機(jī)肯定不止這個價了，至少要3至4億美元。隱身戰(zhàn)機(jī)昂貴的價格也決定了殲20的數(shù)量不會像殲10一樣造個幾百架，而是按需配置。比如殲20的數(shù)量基本上分析了F-22和F-35可能的數(shù)量，美軍180多架F-22戰(zhàn)斗機(jī)，不可能全部部署到東亞，能部署48架就已經(jīng)逆天了，加上F-35的數(shù)量按200架算，殲20的數(shù)量在250至300架之間比較合理。
殲20的數(shù)量肯定會超過F-22戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量，因為殲20的設(shè)想目標(biāo)就是F-22戰(zhàn)斗機(jī)，控制在250至300架的規(guī)模已經(jīng)算是世界頂級的空軍了。如果殲20達(dá)到這個數(shù)量，那么其他三代機(jī)的數(shù)量就應(yīng)該達(dá)到了1500架以上，其中還有高低搭配的緣故。250架的殲20意味著至少要250億美元采購部署到位，而且飛行費用也是高得驚人，美軍之所以控制在180多架F-22戰(zhàn)斗機(jī)，就是維護(hù)費用太貴。F-22戰(zhàn)斗機(jī)買是買得起，但全壽命的費用才是大頭，隱身涂料要保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)要保養(yǎng)、機(jī)載航電也要保養(yǎng)，每小時飛行費用在6萬至7萬美元，相當(dāng)于40萬以上人民幣。按5000小時飛行算，保養(yǎng)費用比采購費用還要貴。如果費用都給了殲20，那么其他三代機(jī)都不要飛了？因此殲20更注重關(guān)鍵時期奪取制空權(quán)，其他任務(wù)交給三代機(jī)就好。
