以個人目前的觀察來看，兩者不分伯仲，正有兩分天下的意思。

隨著各大企業(yè)電池片產(chǎn)能的布局，目前兩種規(guī)格電池片均已量產(chǎn)。同時市場上的158、166型電池片竟然稍有漲價，著實有點看不明白。相信在接下來的一年兩種電池片的規(guī)格之爭會異常激烈。目前市面上的組件廠分成了三種陣營

1.210聯(lián)盟

以天合光能、東方日升、中環(huán)股份、通威股份、環(huán)晟光伏、潤陽光伏、阿特斯、無錫上機數(shù)控等八家光伏公司為代表，極力推進210電池片從產(chǎn)能到封裝的全面市場化，目前已形成聯(lián)盟并一同倡議制定標準。但是集裝箱運輸上182顯然更有優(yōu)勢。

2.182陣營

以隆基、晶科、阿特斯等為首的182電池片組件500+已經(jīng)量產(chǎn)供應，市場反饋良好，且各電池片廠家仍在安排升級老舊產(chǎn)線布局182產(chǎn)能。當然如果要做到600+，182型還是比較吃力的，當市面上流行600+時，182將何去何從？

3.押寶兩端，都有布局

晶澳、尚德、正泰等頭部企業(yè)同時布局兩種電池片組件的產(chǎn)能，也希望在電池片之爭中更加圓滑，不過分押寶。

總之，有競爭就會有市場，競爭越激烈最終會收益用戶端。一個是眾多企業(yè)看好的210，一個是巨頭看好的182，鹿死誰手還未成定局。